Bus elettrici o a gas liquefatto?

di Francesco Cappello

Se spaventassero i bus elettrici per la facilità con cui si incendiano si può ora ripiegare sui pullman a gas liquefatto. In caso di incidente possono esplodere ma non è detto…

Quella del gas liquefatto è una vera e propria filiera. I Rigassificatori, derogando a tutte le leggi esistenti nel campo della sicurezza e delle normative ambientali, sono stati piazzati anche a stretto contatto con i centri abitati come nel caso di Piombino. Essi rispondono allo stato di emergenza energetico voluto e provocato dalle sanzioni al gas da gasdotto proveniente dalla Russia. Il gas liquefatto ha costi strutturalmente assai più alti rispetto a quello da gasdotto. I motivi sono molteplici. Aver bloccato il gas da gasdotto, relativamente sicuro e a basso costo, proveniente dalla Russia ha permesso l’affermazione economica della filiera del gas liquefatto.
Attenzione che il gas russo va bene se liquefatto come testimonia l’aumento, malgrado le sanzioni, di gas russo liquefatto.
Snam ha da molto tempo previsto l’installazione di enormi depositi costieri di gas liquefatto in diversi porti italiani. Napoli, Livorno, Olbia, Brindisi, Bergeggi, Ravenna ecc.. In questi casi il gas non viene rigassificato ma trasportato (lungo strade ferrate e autostrade) e utilizzato direttamente nella forma liquefatta da navi, camion e pullman direttamente nella sua forma liquefatta.